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氢钛动力?燃料电池汽车都搭配了什么样的蓄电池?

时间:2019/7/23 18:09:18 来源:  来源:ofweek氢能王 责编:采编 阅读量:1269

‍‍近日,珠海银龙携一款“氢燃料电池发电系统+钛酸锂动力电池组”组成的燃料电池城市客车申报第322批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。而珠海银龙一直在走钛酸锂的技术路线。   其实银隆新能源于2016年就已经研发了氢钛动力总成。钛酸锂在快充方

   近日,珠海银龙携一款“氢燃料电池发电系统+钛酸锂动力电池组”组成的燃料电池城市客车申报第322批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。而珠海银龙一直在走钛酸锂的技术路线。
 
  其实银隆新能源于2016年就已经研发了氢钛动力总成。钛酸锂在快充方面具有先天优势,但是它的能量密度低,价格较高,钛酸锂电池无法满足新能源乘用车动力电池的需求,主要应用于储能系统、机器人和我国少量的公交车上。不过这次申报确实成为了第一款使用了钛酸锂的燃料电池汽车。
 
  锂离子电池按照正极材料分类又可以分为三元电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池等。三元电池具有较高的能量密度,在乘用车和专用车领域逐渐成为主流,但由于安全性问题目前在客车领域应用较少。磷酸铁锂电池具有较好的稳定性能和经济性,一直以来都是重要的动力电池类型,但是随着补贴政策对于能量密度的要求,磷酸铁锂的市场份额在不断下降。锰酸锂电池具有较高的倍率性能,主要应用于快充领域。
 
  OFweek行业研究中心统计了2018年1月-2019年5月生产的49款车型显示,燃料电池储能装置种类中有88%的车辆使用了锰酸锂和磷酸铁锂蓄电池,只有12%的车型使用了三元材料,且几乎所有三元材料蓄电池都用在了货车车型中。
 
  目前我国纯电动客车主要使用磷酸铁锂电池;插电混动客车方面,虽以锰酸锂电池为主,但是磷酸铁锂、磷酸铁锂/超级电容也占据了一定的份额。插电混动电池配备的电池模块通常容量较小,因此对于电池的倍率性能和快充性能有着非常高的要求,同时出于提高纯电续航里程的目的,插电混动车辆对于动力电池的能量密度的要求也比较高。
 
  根据车型种类不同,2018年1月-2019年5月生产的49款车型所使用的蓄电池总储电量在15-110kWh之间。其中有6款燃料电池大型客车的总储电量超过了100kWh,有3款燃料电池中型货车的总储电量超过了60kWh,如此大的电量已经超过了部分同类型纯电动车辆的储能装置电量。国外的燃料电池汽车也大都使用锂离子电池,只有丰田使用了1.6kWh镍氢电池。
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